陽江制備純化廠家
【啟動時水泵不轉(zhuǎn)】原因:填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而梗塞;泵軸、軸承、走漏環(huán)銹??;泵軸緊張彎曲。掃除辦法:抓緊填料,疏浚引水槽:拆開泵體肅清雜物或銹;校正彎曲的軸或換新的泵軸?!締雍笏貌怀鏊吭颍罕脙?nèi)有氛圍或進水管積氣;底閥封閉不嚴注水不滿、真空泵填料緊張漏氣;閘閥或打門封閉不嚴。掃除辦法:肅清雜物,改換已破壞的橡皮墊,改動閥片偏向;壓緊或改換新的填料,封閉閘閥或打門;加大注水量,直到放氣螺塞處不冒氣泡;改換有裂紋的管水;低落揚程,將水泵的管口壓入水下.5米。
質(zhì)譜分析是一種測量離子質(zhì)荷比(質(zhì)量-電荷比)的分析方法,其基本原理 是使試樣中各組分在離子源中發(fā)生電離,生成不同荷質(zhì)比的帶電荷的離子,經(jīng)加速電場的作用,形成離子束,進入質(zhì)量分析器。在質(zhì)量分析器中,再利用電場和磁場使發(fā)生相反的速度色散,將它們分別聚焦而得到質(zhì)譜圖,
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采用物品或模擬物品進行重復試驗,提供各參數(shù)范圍,確認效果符合規(guī)定。匯總并完善各種文件和記錄,撰寫記錄完整的驗證報告。日常生產(chǎn)中,應對過程程序的運行情況進行監(jiān)控,確認過程中各關(guān)鍵參數(shù)(如溫度、壓力、時間、濕度、氣體濃度及吸收的輻照吸收劑量等)均在驗證確定的范圍內(nèi)。;已采用的程序中關(guān)鍵的設備和工藝應定期進行再驗證。當程序發(fā)生較大變化發(fā)生變更時,(包括柜中物品放置裝載方式和數(shù)量發(fā)生的改變)時,應進行重新再驗證。
種類
質(zhì)譜儀種類非常多,工作原理和應用范圍也有很大的不同。從應用角度,質(zhì)譜儀可以分為下面幾類:
有機質(zhì)譜儀:由于應用特點不同又分為:
氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)
在這類儀器中,由于質(zhì)譜儀工作原理不同,又有氣相色譜-四極質(zhì)譜儀,氣相色譜 -飛行時間質(zhì)譜儀,氣相色譜-離子阱質(zhì)譜儀等。
液相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(LC-MS)
同樣,有液相色譜-四器極質(zhì)譜儀,液相色譜-離子阱質(zhì)譜儀,液相色譜-飛行時間質(zhì)譜儀,以及各種各樣的液相色譜-質(zhì)譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀。
其他有機質(zhì)譜儀,主要有:
基質(zhì)輔助激光解吸飛行時間質(zhì)譜儀(MALDI-TOFMS),傅里葉變換質(zhì)譜儀(FT-MS)
無機質(zhì)譜儀,包括:火花源雙聚焦質(zhì)譜儀。
感應耦合等離子體質(zhì)譜儀(ICP-MS)。
二次離子質(zhì)譜儀(SIMS)
釜體外裝有桶型碳化硅爐芯,電爐絲穿于爐芯中,其端頭由爐殼側(cè)下部穿出,通過接線螺柱,橡套電纜與控制器相連。*釜蓋上裝有壓力表,爆破膜安全裝置,汽液相閥,溫度傳感器等,便于隨時了解釜內(nèi)的反應情況,調(diào)節(jié)釜內(nèi)的介質(zhì)比例,并確保安全運行。*聯(lián)軸器主要由具有很強磁力的一對內(nèi)、外磁環(huán)組成,中間有承壓的隔套。攪拌器由伺服電機通過聯(lián)軸器驅(qū)動??刂扑欧姍C的轉(zhuǎn)速,便可達到控制攪拌轉(zhuǎn)速的目的。*隔套上部裝有測速線圈,連成一體的攪拌器與內(nèi)磁環(huán)旋轉(zhuǎn)時,測速線圈便產(chǎn)生感應電動勢,該電勢與攪拌轉(zhuǎn)速相應,該電勢傳遞到轉(zhuǎn)速表上,便可顯示出攪拌轉(zhuǎn)速。
但以上的分類并不十分嚴謹。因為有些儀器帶有不同附件,具有不同功能。例如,一臺氣相色譜-雙聚焦質(zhì)譜儀,如果改用快原子轟擊電離源,就不再是氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀,而稱為快原子轟擊質(zhì)譜儀(FAB MS)。另外,有的質(zhì)譜儀既可以和氣相色譜相連,又可以和液相色譜相連,因此也不好歸于某一類。在以上各類質(zhì)譜儀中,數(shù)量多,用途廣的是有機質(zhì)譜儀。
除上述分類外,還可以從質(zhì)譜儀所用的質(zhì)量分析器的不同,把質(zhì)譜儀分為雙聚焦質(zhì)譜儀,四極桿質(zhì)譜儀,飛行時間質(zhì)譜儀,離子阱質(zhì)譜儀,傅立葉變換質(zhì)譜儀等。
陽江制備純化廠家KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開,密封工作容積逐漸增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下,經(jīng)吸油管進入吸油腔,將齒間槽充滿,并隨著齒輪旋轉(zhuǎn),把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè),由于輪齒在這里逐漸進入嚙合,密封工作腔容積不斷減小,油液便被擠出去,從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機運轉(zhuǎn)時,推進裝置隨著主軸一起高速運轉(zhuǎn)本推進裝置相似于一軸流泵,其排空(抽真空)的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率,隨著推進裝置的推進作用,齒輪嚙合的反泄露被阻滯,其形成的極限真空自然得到了大大的提高,處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi),然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。